Эксперт: Новое видео МО РФ доказывает отсутствие у Путина гиперзвукового оружия

8DFE28F4-AA47-49B1-AA14-352EB84BD2D8_w1023_r1_s

Продемонстрированные Министерством обороны РФ кадры, которые были призваны убедить зрителя в реальности существования российского гиперзвукового оружия, доказывают обратное, уверен историк Марк Солонин. Согласно его анализу, опубликованному на сайте радиостанции "Эхо Москвы", ракета «Кинжал», запуск которой был показан на видеозаписи в воскресенье, не имеет отношения к стандарту гиперзвуковой ракеты (ГКР). Последнее — в отличие от представленного Минобороны РФ изделия — является сложнейшим технологическим продуктом. В настоящее время лишь Соединенные Штаты приблизились к его созданию, однако даже американские производители достаточно далеки от доведения прототипа до полноценного образца (Newsader писал об испытаниях новейшего ГКР США здесь). Ниже приводится оригинал статьи Солонина. По его мнению, видеозапись МО РФ показывает фактически авиационную версию снаряда "Искандер", который не относится к ГКР и к тому же обладает уязвимостью перед противоракетами. Последний факт эксперт прямо не обозначает, однако об этом свидетельствует его высказывание про "необычно низкий (для снижения ЭПР — эффективной площади рассеивания) кабельный гаргрот".  

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: США впервые испытали сверхсекретный гиперзвуковой самолет, предназначенный для нанесения глобального удара

Не успели еще просохнуть чернила многочисленных Интернет-публикаций, в которых обсуждались заявленные Верховным новейшие российские вундерваффли, как Министерство обороны разместило на своем официальном youtube-канале видео об успешном запуске гиперзвуковой ракеты «Кинжал».

После этой публикации споры можно считать завершенными. Явка с повинной зачтена. Единственное, что неясно — это судьба летчиков, а мы за них волнуемся: молодые симпатичные парни, тяжелая и опасная мужская работа, условия жизни (судя по видео) спартанские, даже натягивать высотный костюм им приходится самостоятельно, извиваясь и корячясь, денег на техника-помощника в МО нет (даже в Великую Отечественную при каждом истребителе был дед-механик, который помогал надеть парашют), снег и лед у дежурного помещения… Так вот, где они?

С ракетой взлетел борт номер 93

2900184

а без ракеты вернулся 91-й.

2900182

Где наши герои? Хотелось бы, чтобы вместе с ритуальным «условная цель успешно поражена» от МО прозвучали бы и слова о том, что «все экипажи вернулись на базу».

Ну а теперь по технике. Да, как я и предположил три дня назад, это баллистическая ракета 9М723 комплекса «Искандер». Вот она:

2900214

Ракета замечательная (безо всяких кавычек), одна из лучших в своем классе, однако отметим, что гиперзвуковую скорость в 7 М она развивает только на самом высоком участке своей баллистической траектории (до 50 км), а в районе цели, т.е. в плотных слоях атмосферы у земли скорость падает до 700-800 м\сек, т.е. до 2,0-2,3 М. Начало разработки — 1987 год, принята на вооружение (в различных модификациях) в начале «нулевых» годов. Опознать её можно по характерной («два усеченных конуса») форме носовой части:

2900208

И вот она же под фюзеляжем самолета-носителя:

2900206

2900258

Еще одна характерная деталь: необычно низкий (для снижения ЭПР) кабельный гаргрот (прямоугольный короб на внешней поверхности корпуса) ракеты 9М723

2900200

Вот он же на подвешенной под «МиГом» ракете :

2900220

Главное отличие авиационного варианта ракеты — донный срез, у которого находится много всякой точной механики (рулевые машинки аэродинамических и газовых рулей)

2900216

закрыли обтекателем в виде усеченного конуса с четырьмя собственными стабилизаторами, развернутыми на 45 град относительно стабилизаторов ракеты

2900210

Ракета сбрасывается с самолета «по-холодному», обтекатель отстреливается

2900212

после чего запускается двигатель ракеты

2900204

Вся эта красота ни малейшего отношения к тому, что сегодня называется словами «гиперзвуковая крылатая ракета» (ГКР) не имеет. «Плоские щепки» (это я цитирую самого себя) ГКР выглядят так:

2900186

или вот так :

2900192

Можно и с более мягкими линиями :

2900188

Во всех случаях мы очень отчетливо видим совсем не маленький воздухозаборник прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Вот этот воздухозаборник (темно-серый совок) на проходящей ныне испытания американской ГКР X-51A Waverider

2900198

Странный «утиный нос» спереди выполнен из вольфрама, только такой материал и может выдержать жуткий кинетический нагрев при полете на 6,5 М. Хотя ракета и называется «крылатой», крыльев как таковых практически нет, есть приплюснутый и «размазанный по бокам» фюзеляж, несущей способности которого вполне хватает для создания необходимой подъемной силы при таких огромных скоростях (скорость входит в уравнение подъемной силы «в квадрате», т.е. увеличение скорости со 100 до 1000 км/час приводит к возрастанию подъемной силы в сто раз).

А вот проект гиперзвукового беспилотного стратегического разведчика SR-72 от фирмы «Локхид»; ему и летать надо далеко и долго, и взлетать-садиться, поэтому крылья у него вполне заметные:

2900190

Еще раз процитирую самого себя: гиперзвуковая крылатая ракета — это аэродинамический (т.е. совершающий бОльшую часть полета под действием аэродинамической подъемной силы и маневрирующий с использованием аэродинамических рулей) летательный аппарат, оснащенный воздушно-реактивным (т.е. использующим атмосферный воздух в качестве рабочего тела и основного окислителя) маршевым двигателем. А вот замечательный график, объясняющий — зачем это (воздушно-реактивный двигатель) надо:

2900218

На графике указаны значения «удельного импульса» разных типов авиационных/ракетных двигателей. Что это такое? «Удельный импульс» — это отношение тяги двигателя, выраженной в нелюбимых школьными учителями «килограммах силы», к секундному массовому расходу топлива (кг/сек). Размерность «удельного импульса» — секунда. Физический смысл можно описать так: если двигатель имеет удельный импульс 300 сек, то это значит, что на 1 кг топлива он способен развивать тягу в 1 кгс в течение 300 секунд.

Так вот, очень хороший (как на российском «Искандере») современный твердотопливный ракетный двигатель имеет удельный импульс порядка 300 сек. А прямоточный воздушно-реактивный двигатель на гиперзвуке имеет (правильнее сказать — «может достигнуть», пока что они работают крайне неустойчиво) удельный импульс 1000 сек. То есть при том же весе израсходованного топлива он сможет проработать в три раза дольше, чем ракетный; соответственно, и дальность полета окажется гораздо больше. Можно распорядиться высоким удельным импульсом и по другому: время работы не увеличивать, но в три раза повысить тягу, и за счет этого существенно увеличить скорость и/или маневренность ракеты.

Есть ли в России что-то подобное? Может быть и есть, по крайней мере Гугль сходу выдает некую ракету «Циркон», правда картинки про её испытания буквально один-в-один скопированы с американских сайтов про испытания X-51A Waverider. Наверное, это всё ради секретности. В любом случае, пресловутый «кинжал» никакого отношения к сложнейшей проблеме создания ГКР не имеет.

Подпишитесь сейчас на страницу Newsader в Facebook: жмите кнопку "Нравится"

Новая возможность: Подпишитесь на канал Newsader в TELEGRAM и знакомьтесь с нашими материалами еще более оперативно!
Новости по теме